Audi A6 allroad quattron ilmajousitus sallii maavaran säätämisen.

Audi A6 allroad 3.0 V6 TDI Biturbo quattro tiptronic

Stuttgart. Neliveto nousee pellolta tielle, vaikka piennar on jyrkkä. Ilmajousitus sallii maavaran korkeussäädön, mutta silti pohja lähes kyntää savipintaa.

Audi on ratkaisu helpohkoon maastoon, röykkyinen metsäautotie tai louhikko jäisi kolmannen sukupolven A6 allroadilta tarpomatta.

Koeajetussa autossa ja autoluokassa kuluttajiin vetoavat näyttävyys, neliveto, voimakkaat moottorit ja laatu.

Audin uutuudella on eväät vastata toiveisiin, sillä esimerkiksi viimeistely ja kahdeksanlovisen automaattivaihteiston toiminta ovat ensiluokkaisella tasolla.

Valikoimaan kuuluu yksi bensiini- ja kolme dieselmoottoria. Niiden kulutus on voimaan suhteutettuna järkevällä tasolla. Alumiinin käyttö keventää autoa ja kulutusta.

Edullisin vaihtoehto on 74800 euron ja 204 hevosvoiman dieselmalli, jonka keskikulutus on 6,1 litraa sadalla. Tämä malli noussee suosituimmaksi, jahka Audi ehtii suveksi Suomeen.

Toista äärtä on koeajettu turboahdettu mahtidiesel, jonka 313 hevosvoimaa saa alleen 88000 eurolla.

Lisävarustelista on runsas ja hintava. Audin hinta nousee yli sadantonnin, jos halajaa matkustusmukavuutta helliviä tai ajoa helpottavia vermeitä. Esimerkiksi nahkaverhoilu maksaa viitisen tuhatta euroa, navigointijärjestelmä 3800 euroa, led-ajovalot 3500 euroa, tuulilasinäyttö 3100 euroa, älyavain 1700 euroa...

Ohjaus palauttaa kaarreajon jälkeen, ja keskittäminenkin on kunnossa: kuskin ei tarvitse korjailla valittua ajolinjaa.

Jousitus nielee tien epätasaisuudet, joten matkustusmukavuus on hyvää tasoa.

Etuistuimet säätyvät monipuolisesti, joten kuskilla ei ole pulmia sopivan ajoasennon löytämisessä.

Audi A6 allroad 3.0 V6 TDI Biturbo quattro tiptronic