Audin uusi Q3-katumaasturi lunastaa paikkansa ajossa jämäkästi
Uuden Audi Q3 -katumaasturin ajo-ominaisuudet eivät tuota vaivaa kaupungissa puikkelehtiessa, mutta toisaalta autolla taittaa mielikseen myös pidempää taivalta.
Moottoritiellä kulku on vakaata. Ohjaustuntuma ei ole erinomainen, mutta hyvää luokkaa.
Jousitus saisi tehokkaammin kuolettaa ajoittaisen huojahtelun kaarteissa, joten kuskin on oltava valmis tekemään korjaavia ohjausliikkeitä.
Rengasjyrinä ei välity matkustamoon. Äänieristys ei häpeä yhtään saksalaiskilpailijoiden, Mersun ja BMW:n, rinnalla.
Q3 on Audi-katraan pienin ja edullisin katumaasturi. Halvin dieselmoottorinen ja etuvetoinen Q3 maksaa hitusen alle 40
Kun on koetellut kehnolla soratiellä ripeätoimista haldex-nelivetoa, vakuuttuu siitä, että neljästä kulmasta raapiva auto veisi perille myös tulevan talven lumipöperöissä.
Kaksilitrainen dieselmoottori suo käyttöön riittävät voimat järkevällä, alle kuuden litran keskikulutuksella. Koeajossa tuohon ei ylletty, vaan kulutus nousi hieman yli seitsemän litran.
Automaattinen sammutus toimii herkästi myös kylmässä. Moottori heräsi ruuhkajonoissa eloon eleettömästi.
Täsmällinen automaattivaihteisto ja sammutusautomatiikka ovat vaivaton yhdistelmä. Eri ajotilanteissa tuntuu siltä, että pykälässä on oikea vaihde lukuun ottamatta kiihdytysten alkuvaiheita, jolloin vaivaa ajoittainen nyykähtely.
Tavaratila on pettymys. Se on kapeampi kuin ulkomitat antaisivat olettaa.
Sisällä Audin ilme on tylsyyteen asti selkeä.
Kytkimet toimivat jämtisti parhaaseen saksalaistyyliin.
Näkyvyys eteen on hyvä, mutta taakse kehno. Laskeva kattolinja mataloittaa takaikkunan. Omituisen pienestä taustapeilistä ei ole peruuttajalle juuri apua.
Etuistuimet ovat turhankin kovat, mutta ne myös tukevat sivusta napakasti.
