Toyotan ostetuin automalli Euroopassa tulee tarjolle myös poltto- ja sähkömoottorin yhdistävänä hybridinä. Hybrid-Yaris rantautuu Suomeen kesäkuun lopulla.
Hybridiautot vain kutistuvat
Hybrid-Yaris on taitavasti pakattu kokonaisuus, jossa ei ole hybridijärjestelmän vuoksi tarvinnut antaa myöten matkustajien tai tavaroiden tiloista. Ne ovat yhteneväiset perus-Yariksen kanssa.
Yaris lähtee liikkeelle aina sähkön voimin. Sähköllä voi ajaa maksimissaan 50 kilometrin tuntinopeutta, johon vauhtiin auto kiihtyy vain neljässä sekunnissa.
Yaris on omimmillaan kaupunki-ajossa. Sähkömoottori antaa sitkeyttä ja vääntöä, joka on käytössä heti vihreistä valoista nytkähdettäessä.
Harmi kyllä sähköllä voi edetä vain kahden kilometrin verran. Sen jälkeen polttomoottori käy töihin.
Portaaton CVT-automaattivaihteisto on vaivaton kaupunkioloissa, joissa tämän kokoluokan auto viettää valtaosan eliniästään. Moottoritiellä auto on tossukka, eikä ohjaustuntokaan ole paras mahdollinen. Kuminauhamaisuuden vuoksi ohituksissa saa vartoa tuskallisen kauan kiihtymistä.
Kilpailijoita ovat esimerkiksi Ford Fiesta, Hyundai i20, Kia Rio, Volkswagen Polo, Škoda Fabia, Nissan Micra ja Citroën C3.
Yksi vaihtoehto on Hondan hybrid-Jazz, jonka keskikulutus on 4,5 litraa sadalla kilometrillä. Jazz häviää Yarikselle kulutustalkoissa litralla, ja on 900 euroa kalliimpi hankinta.
Jo vuonna 1965 hybridien tutkimisen aloittanut Toyota aikoo tuoda tarjolle hybridin kaikista malleistaan.
Maahantuoja arvioi, että joka kymmenes Suomessa myytävä Yaris olisi hybridi.
Kilpailija voi löytyä omasta leiristä, sillä edullisin litran bensamoottorilla varustettu perus-Yaris kuluttaa maltilliset 4,8 litraa satasella. Bensarahaakin jää 6
