Hyundai ix20 on pieni ja muunneltava

Pienet tila-autot on kehitetty pikkuautoista. Se näkyy hyvässä ja pahassa. Tämä pätee myös Hyundai ix20:een.

Siinä on reilut tilat kompaktissa koossa, ryhdikäs istuma-asento ja muunneltavat tilat. Pikkuauton tekniikka merkitsee kuitenkin sitä, että ajettavuus, mukavuus ja suorituskyky jäävät keskinkertaisiksi.

Hyundai ix20 on parhaimmillaan taajama-ajossa. Se sopii mainiosti esimerkiksi seniorien käyttöön ostos- ja asiointimatkoille. Korkeille istuimille on helppo istahtaa.

Ajettavuus 7,5

Tyynellä säällä ix20 kulkee kohtalaisen vakaasti, mutta sivutuulipuhuri huojuttaa korkeaa autoa.

Ohjaus keskittää kohtalaisesti. Tahmean keskialueen molemmin puolin ohjaus on keinotekoisen jäykkä. Teennäinen ohjaustunto heikentää tuntumaa tiehen.

Ääritilannekäytöksessä ja jarruissa on Tuulilasi-lehden vertailun mukaan runsaasti toivomisen varaa.

Mukavuus 7

Muutama vuosi sitten korealaiset erottuivat edukseen huonokuntoisilla sorateillä.

Nyt on otettu takapakkia. Jousitusmukavuus on kelvollinen vain hyväpintaisilla teillä. Siltasaumat, hidastetöyssyt ja soratien montut tuntuvat matkustamossa terävinä iskuina.

Turvallisuus 8

Auto sai viisi tähteä Euro NCAP -törmäystestissä.

Valonpesinten puuttuminen ja alustan puutteet heikentävät aktiivista turvallisuutta.

Tavaroiden kuljetuksen turvallisuus on jäänyt retuperälle. Matkustamon ja tavaratilan väliin ei saa suojaverkkoa.

Laatu 8

Sisustus on viimeistelty. Hyväpintaisella tiellä ix20 tuntuu hienostuneelta, mutta töyssyissä ja huonoilla teillä laatuvaikutelma romahtaa tärinän ja alustan paukahtelun vuoksi.

Viiden vuoden takuu ilman kilometrirajoitusta on vahva myyntivaltti.

Näkyvyys 8,5

Korkea istuma-asento parantaa näkyvyyttä. Isot ulkopeilit ovat kiitettävät.

Etupilarien ikkunat pienentävät katvetta etuviistoon, mutta pilarien tavallisesta poikkeava sijainti vaatii totuttelua risteysajossa.

Ulottumien arviointi vaatii harjoittelua. Onneksi parkkitutka takana on vakiona.

Valonpesimet puuttuvat. Ksenon-valoja ei saa.

Sisätilat 10

Matkustamo on avara. Tilaa on tehty korkeudella. Istuma-asento on ryhdikäs edessä ja takana. Sisään- ja uloskäynti on helppoa. Keskipaikallekin pääsee helposti.

Tavaratilat 9

Kätevän muotoinen kontti vetää peitteen alle 385–440 litraa liukuvien takaistuinten asennosta riippuen. Peitteen alle sopii kaksi isoa matkalaukkua tai lastenvaunut kahdessa osassa. Peite poistettuna lastenvaunut mahtuvat kokonaisina. Suurimmillaan kontti vetää puolitoista kuutiota.

Suorituskyky 7

Vapaasti hengittävä 1.4-moottori ei pärjää sitkeille 1.2–1.4 pikkuturboille. Vääntöreservit ovat niukat.

Taajamassa kulku on kepeää ja moottori pitää mölyt mahassaan. Maantiellä viitosvaihde jaksaa ylläpitää tasanopeuden. Kiihdytyksissä kaasua ja vaihdekeppiä pitää käyttää ahkerasti. Se nostaa kulutusta ja melua.

Kone ottaa hanakasti kierroksia. Kolmosella saadaan juuri ja juuri riittävä ohituskiihtyvyys.

Kulutus 6 Hinta 8

Bensiiniä paloi keskimäärin 8 litraa sadalla. Se on liikaa vaisuun suorituskykyyn verrattuna, ja 2,4 litraa normikulutusta enemmän.

Satasen tiet ja moottoritiet ovat myrkkyä korkealle autolle. Kulutus nousee rajusti laajan otsapinnan ja kuutosvaihteen puutteen vuoksi.

Sammutusautomatiikka toimii hienostuneesti.

Hyundai ix20:n hinta on asemoitu luokan keskitasoon. Sisarmalli Kia Venga on yli tuhat euroa edullisempi.

Arvosana 7,9