Nissan Micra on parhaimmillaan kaupunkiajossa

Pieniä autoja uudistetaan harvemmin kuin keskiluokan autoja. Täysin uusi pikkuauto on merkittävä tapaus. Uusi Micra on samankokoinen kuin yli kahdeksan vuotta markkinoilla ollut edeltäjä.

Micra jätti ristiriitaisen jälkimaun. Muotoiluun kaipaisi enemmän särmää. Viihdevarustelu on runsas, mutta käyttöominaisuuksissa on otettu takapakkia.

Vakiona olleet valonpesimet ja takaistuimen liukumekanismi on poistettu. Suorituskyky on vaisumpi ylipitkien välitysten vuoksi. Takakontti on ahtaampi.

Ajettavuus 7,5

Micra on ketterä kaupungissa ja helppo pysäköidä. Maantieajossa tarvitaan enemmän sitkeyttä, suuntavakavuutta ja mukavuutta kuin Micra pystyy tarjoamaan.

Ohjaus keskittää riittävästi. Tyynellä Micra kulkee kohtalaisen suoraan, mutta sivutuulipuhurissa se vaatii paimentamista.

Mukavuus 7

Micrassa on perinteistä pikkuauton tunnelmaa. Kova jousitus töksäyttää poikittaissaumoissa. Perä heijaa neljän henkilön kuormalla.

Ääneneristys on vaatimaton. Melutaso vaihtelee tien pinnan laadun mukaan. Hälyäänet ärsyttävät pitemmillä reissuilla.

Turvallisuus 8

Euro NCAP -törmäyskokeessa Micra sai neljä tähteä viidestä. Kuusi turvatyynyä ja ajonvakautus (ESC) ovat vakiona.

Tavaratilassa ei ole sidontalenkkejä, ja ohjekirjassa on ukaasi, että turvaistuinten kiinnityslenkkejä ei saa käyttää tavaroiden sidontaan. Väliverkkoa ei saa.

Laatu 8

Intiassa valmistetun Micran laatuvaikutelma on keskinkertainen. Vetelät ja heikosti tukea antavat etuistuimet heikentävät laatuvaikutelmaa.

Näkyvyys 8

Pilarien katvealueet ovat normaalit, ulkopeilit ovat hyvät. Valonpesimet puuttuvat. Ksenon-valoja ei saa.

Havaintoja

Mukavuus- ja viihdevarustelua on runsaasti. Lasikatto, ajotietokone, navigointilaite, vakionopeudensäädin, bluetooth, älyavain, parkkitutka, pysäköintitilan mittaus ja monet muut varusteet ovat vakiona.

Navigointilaite on hyvin näkökentässä, mutta monen muun toiminnon sijoittelussa on parannettavaa.

Ilmastoinnin säätönappulat ovat liian alhaalla. Ulkopeilien säätö, ajovalojen korkeudensäätö sekä ESC-pois-katkaisin ovat piilossa, alhaalla ratin ja käden katveessa.

Tankin kannen ja konepellin avausvivut ovat vierekkäin, piilossa kojelaudan vasemmassa alakulmassa. Tankin avausvipua hapuillessa voi vahingossa avata konepellin, joka jää pelkän varmistushaan varaan. Vaarallinen ratkaisu.

Jäähdytysnesteen lämpömittari puuttuu.

Sisätilat 7

Neljä 180-senttistä sopii mukavasti. Jalka- ja pääntilat edustavat luokan keskitasoa, mutta matkustamo on muutaman sentin kilpailijoita kapeampi. Takapenkki on kapea kolmelle.

Istuinmukavuus riittää kaupunkiajoon. Pitemmillä reissuilla edessä istujat toivovat jämäkämpää reisi- ja sivuttaistukea.

Ratissa on vain korkeussäätö.

Tavaratila 7

Kontti vetää peitteen alle vain yhden matkalaukun. Lastenvaunut eivät sovi, vaikka peite poistettaisiin.

Tilaviin kilpailijoihin mahtuu kaksi isoa matkalaukkua tai lastenvaunut.

Edeltäjän fiksu ratkaisu, liukuva takapenkki, on jätetty pois.

Suorituskyky 7

Kolmisylinterinen 1.2-moottori on saman tehoinen kuin aikaisempi nelipyttyinen 1.2-kone. Ylipitkät voimansiirron välityssuhteet tekevät kuitenkin Micrasta aikaisempaa tossumman kulkijan.

Ohituskiihtyvyys kolmosella on vaisu, kuudesta kympistä sataseen lähes 10 sekuntia. Ylipitkällä kakkosvaihteella voi ulvottaa sataseen, mikä nopeuttaa ohituskiihtyvyyttä peräti 2,4 sekuntia.

Ylipitkistä välityksistä on haittaa. Kakkosvaihde on laiska kaupungissa kadunkulman jälkeen kiihdytettäessä. Maantiellä lähes kaikki nopeudenlisäykset edellyttävät vaihtamista.

Tiheän liikenteen rytmissä pysyäkseen kuski joutuu kepittämään ja polkemaan kaasua ronskisti, mikä nostaa kulutusta.

Tasanopeudella Micra jaksaa kulkea viitosella juuri ja juuri hyytymättä ylämäissä yli 80 km/h nopeuksilla.

Kulutus 8,5, Hinta 8

Kulutus jää pieneksi, muttei niin alhaiseksi kuin tehdas ilmoittaa.

Vaatimattomaan suorituskykyyn verrattuna kulutus on sen verran suuri, ettei kiitettävää arvosanaa voi antaa.

Bensiiniä paloi 6,1 litraa sadalla, toista litraa luvattua enemmän.

Kilpailijat tarjoavat sähäkämpää suorituskykyä pienemmällä kulutuksella, esimerkiksi VW Polo 1.2 TSI, jonka kiihtyvyys 3-vaihteella 60–100 km/h vain 5,4 sekuntia ja kulutus 5,5 litraa sadalla.

Arvosana 7,6