Opel Zafira Tourer muuntuu monenlaiseen käyttöön
Sen jälkeen monet kilpailijat ovat tuoneet omista tila-autoistaan pitempiä ja isompia malleja, joista hyviä esimerkkejä ovat Renault Grand Scenic ja Ford Grand C-Max.
Opelin vastaveto ei ole vanhan Zafiran pidennys vaan kokonaan uusi Zafira Tourer. Se on 19 senttiä pitempi, ja ulkonäöltään selvästi erilainen kuin tavallinen Zafira.
Uutuus ei syrjäytä markkinoilta vanhaa mallia. Opelin suunnitelmissa on jatkaa vanhan Zafiran tuotantoa rinnan uutuuden kanssa.
Vanha malli on myynyt edelleen hyvin, varsinkin itäisen Euroopan maissa.
Vanhemman Zafiran etuna on halvempi hinta. Suomessa vanhan mallin lähtöhinta on moottorista riippuen 6
Zafira oli aikoinaan ensimmäinen tila-auto, jossa penkkejä ei tarvinnut irrottaa tiloja muunneltaessa.
Zafira Tourerissa tilojen monikäyttöisyyttä on entisestään jalostettu. Penkit kääntyvät ja liukuvat moneen asentoon. Zafira Tourer muuntuu helposti seitsemän hengen joukkojenkuljetusautosta neljän hengen limusiiniksi.
Seitsemälle aikuiselle Zafira Tourer auto on ahdas, ja tavaratila jää pieneksi. Kolmas penkkirivi sopii parhaiten tilapäiskäyttöön. Zafira Tourer myydään Suomessa aina seitsemänpaikkaisena.
Opel tarjoaa Zafira Toureriin useita moottori- ja tehovaihtoehtoja. Suomessa on kuitenkin tarjolla aluksi vain kaksi moottoria.
Bensiinimoottoriksi on valittu 1,4-lirainen turboahdettu 103 kilowatin kone. Pitkiä matkoja ajaville on tarjolla kaksilitrainen diesel.
Iskutilavuuden pienentäminen ja ahtaminen ovat jo tuttuja asioita bensiinimoottoreissa, mutta silti ne osaavat yhä yllättää käytössä. Baijerin mäkinen maasto sopi mainiosti testipaikaksi, eikä pienellä koneella ollut minkäänlaisia vaikeuksia ison Zafira Tourerin kuljettamisessa. Moottorin hyvä vääntö vähensi vaihtamisen tarvetta.
Ison tila-auton kulussa on pienemmän auton tuntua. Korkea kori ei turhia kallistele, kun alusta on jäykkä ja jousitus napakka. Koeajoautossa ajomukavuutta paransivat vielä tukevat istuimet.
