Paluu tavallisuuteen

 Edellisen Mégane-viistoperän omaperäinen muotoilu jakoi mielipiteet. Uusi Megané on linjakkaampi, mutta myös tavanomaisempi.

Mégane on nyt tasapainoinen, mutta persoonaton kokonaisuus. Edeltäjään verrattuna Mégane on kuitenkin suuri edistysaskel. Käytännöllisyyttä, ohjausta ja ajettavuutta on parannettu.

Hinta ja varustelu ovat kilpailukykyiset. Hyödyllisiä lisävarusteita saa järkihintaan.

Korimalleja on aluksi kaksi, viistoperä ja coupé. Farmari tulee syksyllä.

Ajettavuus: Uuden Méganen sähkötoimisesti tehostettu ohjaus on merkittävästi parempi kuin sen edeltäjässä. Se keskittää kohtalaisesti ja toimii muutenkin asiallisesti.

Méganen ketteryys, kaarreominaisuudet ja suuntavakavuus ovat hyvää keskitasoa. Ohjaustuntuman tarkkuus ei vieläkään yllä luokan priimusten, Golfin ja Focuksen tasolle.

Mukavuus: Kokemukset edeltäjästä ja kapeat 195/65 R15-renkaat antavat aiheen odottaa erinomaista mukavuutta.

Koelenkillä ilmeni, että ajettavuuden parannus on heikentänyt mukavuutta. Kulkuun on tullut annos kovuutta ja melua. Pikkukuopissa ja isoissa heitoissa jousitus toimii asiallisesti, mutta siltasaumat tärskäyttävät.

Edellinen Mégane oli luokkansa äänettömin. Uudessa mallissa melu riippuu suuresti tien pinnan laadusta. Moottorin matalataajuinen brummiääni kuuluu matka-ajossa matkustamoon.

Turvallisuus: Euro NCAP -törmäystestissä Megane sai aikuisten suojasta täydet viisi tähteä maksimipistein. Lasten suojasta tuli neljä tähteä viidestä ja jalankulkijan suojasta kaksi neljästä. Etuistuinten pääntukien retkahdussuoja on keskinkertainen.

Turvavarustelu on runsas lukuisine turvatyynyineen. Isofix-kiinnikkeet ovat vakiona. Etuistuinten pääntuissa on monipuoliset säädöt, takapenkin pääntuissa on korkeussäätö.

Tavaratilassa on sidontalenkit. Teräksisen turvaverkon saa takaistuinten taakse, mutta ei etuistuinten taakse.

Ajoturvallisuus: Helppo ajettavuus, ajonvakautus, ulkolämpömittari ja valonpesimet lisäävät ajoturvallisuutta.

Laatu: Renaultit ovat olleet vuosia luotettavuustilastojen häntäpäässä. Mégane on ollut Lagunaa varmempi.

Viikon koeajossa todettu laatuvaikutelma on hyvä.

Näkyvyys: Pilarien katveet eteen ja sivuille ovat normaalit. Takaviistoon näkyvyys on heikko. Ulkopeilit ovat hyvät, pesimin varustetut ajovalot keskinkertaiset.

On suositeltavaa hankkia tehokkaat kaksois-ksenonvalot kaarrevalotoiminnolla. Ne saa 950 euron hintaan.

Havaintoja: Ilmastointi, ajotietokone ja radio/soitin ovat vakiona. Suositeltava 800 euron hintainen plus-paketti sisältää vakionopeudensäätimen, lasinpyyhkimien sadetunnistimen ja automaatti-ilmastoinnin.

Muotoilu ja sisätilat: Linjakas ulkomuoto saa Méganen näyttämään kokoistaan pitemmältä ja matalammalta.

Linjakas ja matala kojelauta antaa edessä istuville avaraa tilan tuntua. Digitaalisen nopeusmittarin kirkas taustavalo on himmennettävissä yöajoa varten.

Méganessa törmäysturvallisuus yhdistyy siroon koriin, joka tuo valoisuutta matkustamoon.

Edessä on mukava istua. Kookas kuskin istuin antaa hyvän ajoasennon. Korkeussäätö on runsas.

Takatilat ovat keskitasoa. Mittanauha ja koeistuminen paljastavat, että pääntilaa on reilusti, mutta jalkatilaa rajoitetusti, vähemmän kuin esimerkiksi VW Golfissa.

Tavaratilat: Luokassaan keskikokoinen kontti vetää 372 litraa. Lisäksi löytyy 33 litran lokero lattian alta. Peitteen alle sopii kaksi isoa matkalaukkua. Peite poistettuna lastenvaunut mahtuvat kokonaisena. Takaistuimet ja selkänojat taitettuna tilaa saadaan 1,1 kuutiota.

Moottori: Vapaasti hengittävä 1.6-bensiinimoottori antaa hyvän suorituskyvyn kohtuukulutuksella.

Vain turbokoneet pystyvät parempaan. Tehokas ja taloudellinen 1.4 turbo (96 kW) tulee Meganeen ensi kesänä.

Sitkeä 1.6-moottori ottaa herkästi kierroksia. Kuutosella on voimaa jouheaan matka-ajoon.

Moottorissa on hyvä tehon laajentuma kierrosten myötä. Ohituskiihtyvyys kolmosella on erinomainen.

Kulutus: Bensiiniä kului 7,2 litraa sadalla. Vähäpäästöinen moottori täyttää uuden Euro5-päästönormin.

Hyvää Törmäystestitulokset, hinta, varustelu, kiihtyvyys, rengaskoko, kaksois-ksenonvalot saa kohtuuhintaan, tyylikäs kojelauta

Huonoa Jalkatilat takana, rengasmelu karkealla tiellä, automaattia ei vielä saa, suojaverkko vain takaistuinten taakse