Tervetuloa Oikotie.fi Autot –palveluun!
Oikotie.fi Autot -palvelusta löytyy kaikki Suomen uudet autot sekä kattava
vaihtoautovalikoima.
Lisäksi mm. autouutiset , koeajot sekä tyyppiviat.
Punaista pippuria
ALASTARO. Kesäkelit ja tyhjä mutkatie. Alla punaista pippuria.
Urheilullisen ajoelämyksen eväät ovat jokamiehen menopeli Volkswagen Golf GTI ja Alastaron moottorirata.
Kaasupolkimen painallus havahduttaa varikolla rata-autojen luona häärivän mekaanikonkin nostamaan päätä ja utelemaan tehoja.
"Paljonkos kiukkuaa?"
Kansanauto ei ujostele Alastaron varikolla. Golf GTI:n ääni on kierrosten noustua yllättävän raaka ja miehekäs.
Tavallista karheammat äänet on osin tuotettu teknisin apukeinoin eli värähtelyputken avulla. Se antaa turbomoottorille katu-uskottavuutta.
Pieni punainen taittuu nöyrästi Alastaron kaarteisiin. Rattiin välittyy tarkka tuntuma asvaltista renkaiden alla.
Radan alkuosan tiukan oikea-vasen kaarreparin ja maltillisen oikean jälkeen aukeaa suora, jolla DSG-automaattivaihteisto ja sport-asetus osoittavat kykynsä. Vaihteet asettuvat pykäliinsä viiveittä, eikä veto katkea.
Auto kiihtyy kuin kiukkuinen kimalainen.
Kumin mustuttama neljänsadan metrin pääsuora koettelee lähinnä kuskin voimavaroja.
Puntti alkaa väristä kun nopeusmittarin neula lähestyy kahtasataa ja suora päättymistään.
Jalka vaihtaa poljinta ja vauhti laantuu tehokkaasti.
Suuntavakavuutta ylläpitävä ajonvakautus on kytkettynä, ja se on huojentavaa.
Uuden GTI:n huippunopeus on 240 kilometriä tunnissa. Mahtivoimista voi nauttia vain suljetuilla ajoradoilla tai vapaiden nopeuksien moottoriteillä Saksassa.
Harvoin toteutuvalle vauhtilystille tulee hintaa. Vanhaa sananlaskua mukaellen rahalla saa ja hevosilla pääsee.
Neliovinen GTI-malli maksaa varusteista riippuen lähes neljäkymmentätuhatta euroa ja enemmänkin. Samalla summalla saisi kaksi neliovista ja 80-hevosvoimaista Volkswagen Golfia.
Golf on suosituin alemman keskiluokan henkilöauto Euroopassa.
Se on päihittänyt esimerkiksi Ford Focuksen, Opel Astran ja Peugeot 308:n.
Autokansalle Golf esittäytyi ensi kerran vuonna 1974. Kaksi vuotta myöhemmin tuli 1,6-litraisella bensiinimoottorilla varustettu GTI-malli.
Keveys ja moottorin teho olivat yliveto yhdistelmä. "Se muuten kulki", muistelee moni kaiholla ensimmäistä Golf GTI:tä. Se ylsi 180 kilometrin huippunopeuteen.
Neliovisena myös Golf GTI on pätevä käyttöauto arkiajoon ja (pien)perhekäyttöön.
Takana on kohtuuväljät matkustustilat ja takakontissa on tilaa moniin tarpeisiin riittävät 350 litraa. Takapenkit kaatuvat kahdessa osassa.
Kaupungissa auto on ketterä ajettava. Arkiajossa vaihteisto saa olla normaaliasetuksella, sillä sporttina auto hyökkää eteenpäin turhan herkästi ja ajosta tulee nykivää.
Maantieajossa auto pysyy vakaasti suunnassaan: ohjaus palauttaa luontevasti, eikä auto jää esimerkiksi ohituksen jälkeen kaartamaan.
Matka-ajoon Golf GTI ei ole paras mahdollinen vaihtoehto.
Näyttävien mutta matalien renkaiden kova rallatus ja alituinen ajohumina väsyttävät.
Hyvää Moottorin voimavarat, kaarreajokyvyt, sisätilojen viimeistely
Huonoa Hinta, sisämelu matka-ajossa, kesy ulkomuotoilu
