Rohkea nuorennusleikkaus

Wien. Perinteisiä autonvalmistajia arvostellaan usein siitä, etteivät ne uskalla uudistaa mallejaan kyllin railakkaasti. Moni uusi malli näyttää aivan liikaa edeltäjältään.

Mercedes-Benzin uusi B-sarjan auto on poikkeus. Keskikokoinen tila-auto on kokenut perusteellisen muutoksen edeltäjäänsä verrattuna. Tästä kertovat uusi perusrakenne, uudet moottorit, uusi sisustus ja uudet tekniset ratkaisut.

Ulkonäöltään uusi B-sarjan auto on edelleen Mersu, eikä se herätä huomiota. Muut ratkaisut tekevät siitä kuitenkin omanlaisensa auton.

B-sarja on ensimmäinen Mersu, joka on rakennettu uudelle niin sanottujen kompaktien autojen perusrakenteelle. Se aloittaa uuden mallisarjan. Suunnitelmien mukaan uuden perusrakenteen jakaa aikanaan ainakin neljä muuta mallia, muun muassa uusi A-sarjan auto.

Aiempi B-sarja oli kuuluisa niin sanotusta kaksoispohjarakenteestaan. Sen verran siitä on vielä jäljellä, että lattian alta löytyy tarvittaessa paikka vety- ja sähköautotekniikalle.

Uuden ratkaisun ansiosta auto on madaltunut vajaat neljä senttiä. Sisätilat eivät ole kuitenkaan mataloituneet, koska auton lattia on yhdeksän senttiä aiempaa alempana.

B-sarjaan on saatavana 1,6-litrainen bensiini- ja 1,8-litrainen dieselmoottori. Ne ovat turboahdettuja, ja molemmista on kaksi tehovaihtoehtoa.

Valmistajan mukaan uudet moottorit tuovat huomattavat polttoainesäästöt edeltävän mallin moottoreihin verrattuna. Kulutusta alentaa myös korin pieni ilmanvastuskerroin.

Ahdettu bensiinikone on moottoreista mielenkiintoisempi. Moottori tuntui ajossa hyvältä. Ahtaminen antaa bensiinikoneelle hyvän väännön ja tekee siitä dieselin veroisen voimanlähteen.

Dieselmoottori on tekniikaltaan sukua Mersun isompien mallien moottoreille, mutta iskutilavuutta on pienenennetty. B-sarjassa on vakiona moottorien sammutusautomatiikka.

B-sarja on Mersun malliston ensimmäinen auto, johon on saataville valmistajan itse kehittämä seitsenportainen kaksoiskytkinvaihteisto. Se on suunniteltu uusiin kompaktiluokan autoihin, eikä sitä tulla näkemään Mersun isommissa malleissa.

Automaatin vaihteenvalitsin on sijoitettu tilan säästämiseksi ohjauspylvääseen.

Vaihteisto toimi koeajossa hyvin sekä bensiini- että dieselmoottorin yhteydessä. Kaksoiskytkinvaihteiston lisähinta on noin 2000 euroa. Toinen vaihteistovaihtoehto on kuusiportainen manuaali.

B-sarja on myös ensimmäinen Mersu, jossa on sähköllä toimiva käsijarru.

Sisällä uutta ilmettä luo kaksivärinen kojelauta pyöreine ilmanpuhallusaukkoineen. Jalkatilaa on reilusti lähes kaikille, koska autossa istutaan ryhdikkäästi pystyssä asennossa.

Keskimmäisen takamatkustajan jaloissa on keskitunneli.

Tavaratila on perusasennossaan hieman aikaisempaa pienempi. Tarpeellista muunneltavuutta tuovat eteenpäin liu'utettavat takapenkit. Näin tavaratilaa voi kasvattaa 688 litraan penkkejä kaatamatta.

Takapenkkien pituussäätö on jostain syystä lisävaruste, vaikka se on oleellinen ominaisuus, kun puhutaan tilojen muunneltavuudesta.

B-sarjan myynti alkaa Suomessa marraskuussa.