Siisti citymaasturi

Nelipyöräiset citymaasturit ovat melko älyttömiä laitteita, mutta sen sijaan moottoripyöräpuolella samat ideat toimivat hyvin.

Korotettu maavara ja korkea ajoasento antavat hyvän näkyvyyden. Voimakas moottori tyydyttää menohalut ja suuri kantavuus mahdollistaa reilun tavaramäärän.

Kawasakin suuren matkamallin Versys 1000:n huippuominaisuuksia ovat hyvä ja vakaa ajokäytös sekä yksin että täydellä kuormalla. Soralle se soveltuu välttävästi kevyehkön rengastuksen, alas vedetyn pakoputkiston ja jousituksensa vuoksi.

Sadesäälle osunut koeajo todisti, että katteiden muotoilussa on onnistuttu. Tuulilasi liikkuu manuaalisesti kolme senttiä.

Se synnyttää meluavia pyörteitä kypärän päälle, mutta kuski on suojassa vedeltä ja viimalta. ABS-jarrut pysäyttävät hyvin liukkaallakin.

Iskunvaimennus on laatukamaa kestopäällysteellä kurvailtaessa. 43-millisessä teleskooppihaarukassa on paluuvaimennuksen ja esijännityksen säätö. Takana on kaasuvaimennin ja jousen esijännityksen säätö, jota on helppo käyttää erillisellä säätökahvalla.

Teräksisen ja kantavan takarungon ansiosta mukaan voi ottaa kyytiläisen lisäksi reilusti tavaraa. Kantavuus on 220 kg.

Suuri istuinkorkeus ei kiusaa, koska istuin on etuosasta kapea, eikä pyörä tunnu liian massiiviselta. Istuin on mukava. Parin sadan kilometrin etapit jaksaa helposti.

Suuri, mutta siro tankki imaisee 21 litraa. Se mahdollistaa jopa 400 kilometrin toimintasäteen, jos hyödyntää taloudellisesta ajotavasta syttyvää eco-merkkivaloa. Reippaassa seka-ajossa kulutus pysyy kohtuullisessa 5,8 litrassa.

Sportin ja matkapyörän välimaastoa on myös selkeä ja kattava mittaristo. Lisäherkkuina kolmiasentoinen luistonestojärjestelmä ja moottorin tehon valinta.

Tuhatkuutioinen Versys puikkelehtii näppärästi kaupungissa, kulkee vakaasti pitkiä matkoja ja tarjoaa tarpeeksi ajo-ominaisuuksia jopa satunnaiseen radalla käymiseen.Niko Rouhiainen