Tervetuloa Oikotie.fi Autot –palveluun!
Oikotie.fi Autot -palvelusta löytyy kaikki Suomen uudet autot sekä kattava
vaihtoautovalikoima.
Lisäksi mm. autouutiset , koeajot sekä tyyppiviat.
Sitkeä, muttei pihi
Koeajo ja sitkeysmittaus osoittivat pikkukoneen kyvyt. Käytännön suorituskyky on hyvä, parhaan vapaasti hengittävän 1.8-moottorin (Honda Civic 1.8i) tasoa.
Ajettavuus 9,5
Focuksen ajettavuus ja mukavuus ovat luokkansa kärkeä. Ohjaustunto ei ihan yllä ensimmäisen Focuksen tarkkuuteen, mutta on edelleen parhaasta päästä.
Jäykkä kori antaa jämäkän ajotuntuman. Focus on huippuluokan maantievaltti, jolla pitkät matkat sujuvat vaivattomasti.
Focus antaa annoksen loistoauton ajokulttuuria, jossa yhdistyvät ajamisen helppous, mukavuus ja ajonautinto.
Kaupungissa asiat eivät ole yhtä hyvin. Kankea kääntyvyys ja korin ulottumien hankala arviointi vaikeuttavat pysäköintiä. Parkkitutka on välttämätön.
Mukavuus 8,5
Focus antaa hienostuneen ajoelämyksen. Jousitus toimii asiallisesti. Kulkuun on saatu ison auton sulavuutta.
Alustan kyvyt tulevat parhaiten esiin poikittaissaumoissa, kivikaduilla ja soratien syheröissä. Karkeilla teillä kuuluva renkaiden kohina pudottaa mukavuuden arvosanaa.
Turvallisuus 9,5
Euro NCAP -törmäystestistä tuli viisi tähteä. Turvavarustelu on runsas, ja sitä voi täydentää useilla avustavilla turvajärjestelmillä. Sidontalenkit ovat piilossa lattiaverhouksen alla. Väliverkon saa takaistuinten taakse, muttei etuistuinten taakse.
Laatu 9
Jämäkkä kori antaa laatuauton tunnun. Focus ei kolise kuoppaisella tiellä.
Näkyvyys 7,5
Eteen näkee hyvin, mutta pilarien katveet etu- ja takaviistoon ovat suuret. Kiilamainen muoto vaikeuttaa korin ulottumien arviointia.
Tuulilasin ja pesusuuttimien sähkölämmitys ovat vakiona, samoin valonpesimet.
Tehokkaat kaksois-ksenonvalot saa 1
Sisätilat 8
Edessä vallitsee tyköistuva tunnelma. Syliin tunkeva kookas kojelauta ja leveä keskikonsoli rajoittavat tilan tuntua, vaikka matkustamo edessä on leveä ja jalkatilat kiitettävät.
Titanium-varustelun urheiluistuimet antavat hyvän reisi- ja sivutuen.
Kaksi 180-senttistä matkustaa mukavasti takana. Pitemmille jalkatila käy niukaksi.
Tavaratilat 7,5
Kontti on kutistunut 33 litralla. Ruuma vetää 363 litraa. Valinnaisen varapyörän kanssa tila supistuu 277–316 litraan – pyörän koosta riippuen.
Peitteen alle sopii kaksi isoa matkalaukkua. Peite poistettuna lastenvaunut mahtuvat kokonaisina. Suurimmillaan kontti vetää 1
Suorituskyky 8,5
Kolmisylinterinen 1.0-turbo edustaa kohtuullistamista parhaimmillaan. Suorasuihkutteinen bensiinimoottori hyrisee hiljaisesti ja värinättömästi. Ajaminen on luontevaa täyteläisen väännön ansiosta. Moottoria ei tarvitse kiljuttaa.
Sitkeyskokeessa Focus 1.0 saavutti 4-, 5- ja 6-vaihteilla vapaasti hengittävän Honda Civic 1.8i:n arvot. Focus pinkaisi kuutosvaihteella viisi sekuntia nopeammin kuudesta kympistä sataseen kuin Kia Cee'd 1,6 ja Hyundai i30 1.6 (99 kW). Sitkeys on ällistyttävä.
Ohituskiihtyvyys ei ole suhteessa yhtä hyvä kuin sitkeys. Edellä mainitut kilpailijat pinkaisevat kuudesta kympistä sataseen kolmosella 0,4–0,7 sekuntia nopeammin.
Ohituskiihtyvyys on hyvä, muttei kiitettävä. Focus 1.6 Ecoboost kiihdytti 2,6 sekuntia nopeammin.
Kulutus 8 Hinta 8
Bensiiniä kului 6,8 litraa sadalla, desin enemmän kuin ärhäkällä Focus 1.6 Ecoboost -turbolla (110 kW), jonka suorituskyvyn ja kulutuksen suhde on parempi.
Arvosana 8,4
