Subaru XV
Subarun käyttämät boxermoottorit mahdollistavat voimanlähteen sijoittamisen siten, että painopiste on mahdollisimman matalalla. Se tuo mukanaan vakautta ja hyvän ajettavuuden.
Koeajossa Tallinnan takamailla kävi ilmi, että korkeahkon auton ote tiessä pitää. Liukkailla sadekeleillä neliveto ja luistonesto pitivät huolen, että auto pysyi näpeissä.
Ohjaustuntuma olisi saanut olla tarkempi.
XV:n
jousitus ja alusta ovat kova kokonaisuus. Koeajo oli röykyttävä rupeama rokonarpisilla pikkuteillä.
XV löytää tienpinnan urat ja rosot. Ne välittyvät nypytyksenä ja täristyksenä.
Moottoritiellä meno rauhoittuu ja matkaa alkaa taittaa mielikseen.
Uusi
1,6-litrainen ahtamaton bensiinimoottori jättää kylmäksi. Se on tehoton, ainakin automaattivaihteistoon yhdistettynä.
Kaksilitrainen dieselkone jätti vakuuttavan mielikuvan. Sitkeys ja voima puhuivat yhtä kieltä auton koon ja käyttötarkoituksen kanssa.
Pluspuolelle on laskettava, että Subaru on nipistänyt moottorien kulutusta. 5,6 diesellitran keskikulutus satasella on oiva saavutus nelivetoiselle.
Jatkuva neliveto ei saa – ainakaan vielä – rinnalleen etuvetoa. Jos nelivetoisistaan tunnettu Subaru haluaa pärjätä XV:llään Euroopan markkinoilla, voi olla fiksua tuoda tarjolle myös huokeampi ja polttoainetaloudellisempi etuvetoinen. Sellainen on monen kilpailijan katumaasturikatraan syömähammas.
Valtaosa kuljettajista ei koskaan ulosmittaa katumaasturinsa kykyjä asvalttiteiden ulkopuolella. Kohtuuhyvä 22 sentin maavara riittänee kehnoillekin mökkiteille.
Sisällä ilme on muovinen ja vanhahtava. Omituisia pieniä lokeroita on useita.
Värillinen 4,3-tuuman näyttö opastaa pihisti ajavaa, mutta on tupattu turhan täyteen tietoa. Ensi vilkaisulla kuski ei sulata näytön kertomaa.
Tulokas kisaa suositussa keskikokoisten katumaastureiden tai crossovereiden luokassa. Uutuuden kilpailijoita ovat esimerkiksi Nissan Qashgai, Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4, Kia Sportage, Skoda Yeti, Honda CR-V, Ford Kuga ja mikseivät saksalaiset Audi Q3 ja BMW X1:kin.
XV sai Euro NCAP -törmäystestistä täydet viisi tähteä ja kautta aikain parhaan arvosanan lapsiturvallisuudesta. Vakiovarusteena on seitsemän turvatyynyä ja turvavyönkiristimet kaikilla istuinpaikoilla.
XV tulee Suomeen maaliskuussa.
