Uusi Honda Civic
Urheilullinen ulkonäkö on paljossa velkaa edelliselle Honda Civicille, joka vuonna 2005 oli muodoiltaan rohkea irtiotto vanhasta. Alkuviikosta ensiesitelty ja helmikuussa Suomeen saapuva yhdeksännen sukupolven Honda Civic pelaa varman päälle. Ulkomitatkin ovat säilyneet ennallaan.
Civicin kehittäjät ovat tahkonneet koeajoissa Euroopan teillä tiiviimmin kuin koskaan aiemmin minkään muun Honda-mallin kehitystyössä.
Civic on valmistajansa syömähammas. Niitä on myyty maailmalla yli 20 miljoonaa vuoden 1972 jälkeen..
Suunnittelusta vastaava Mitsuru Kariya ei peittele kertoa, että Volkswagen Golf on ollut mittapuuna euromaussa ja -laadussa sekä ajettavuudessa.
Tavoitteena on ollut parantaa näkyvyyttä taakse ja alentaa melutasoa. Kummassakin on onnistuttu hyvin.
Málagan eteläpuolisilla teillä paljastuu, että ohjaus on nopea, tunnokas ja palauttaa kiltisti. Rengasäänetkään eivät kulkua juuri häiritse.
Koeajetut 1,4- ja 1,8-litraiset moottorit jättävät toivomisen varaa. Voimanlähteiden kulutus yltää hieman aiempaa mairittelevampiin arvoihin, mutta turboahtimen puute tuo puhdittomuuden.
Etenkin 1,4-litrainen moottori osoittautuu nössöksi.
Ylämäissä vetoa, voimaa ja sitkeyttä saa alituiseen hakea yhtä tai kahta pykälää alemmalta vaihteelta. Ja moottori ääntelee yhä epätoivoisemmin.
Väkevämpi bensakone on pikkuveljeään vaivattomampi.
Kulutus kasvaa puolella litralla, kun bensakoneeseen yhdistetään viisiportainen automaattivaihteisto.
Nykyaikaiset kaksoiskytkinautomaatit kuluttavat tyypillisesti saman tai ehkä desin enemmän kuin käsivaihteinen malli.
Kariya ei ihan heti lupaa kaksoiskytkinvaihteita.
"Teemme suunnittelutyötä, mutta koska ja mihin malliin, sitä on mahdoton sanoa."
Syyskuussa 2012 Civicit saavat keulilleen kaksi dieselmoottoria. Tutussa 2,2-litraisessa dieselmoottorissa on tehoa 150 hevosvoimaa. Pienemmästä dieselistä ei ole vielä tarkkoja tietoja.
Uutta ovat myös käsivaihteisten mallien sammutusautomatiikka sekä törmäyksenestojärjestelmä.
Tavaroille on tilaa 477 litraa, mutta silloin mukaan lasketaan takakontin pohjalla oleva 76 litran tila, joka ei ole kovin kätevästi käsillä, ellei jätä kantta ala-asentoon.
Hondan valtteja ovat lähes tasalattiainen matkustamo ja istuinten muunneltavuus. Takapenkin istuinosan nosto hoituu yhdellä kädellä. Tilassa kulkee poikittain eturengas poistettuna vaikka maastopyörä.
Sisällä ilme on muovinen kojelaudasta ovien sisäpintoihin, mutta riittävän viimeistelty. Kojelauta on viistottu veistoksellisin linjoin. Etuistuimet ovat sivutueltaan napakat.
Leveä monivärinäyttö kertoo kuljettajalle, milloin hän ajaa vihreän taloudellisesti ja milloin on syytä vaihtaa vaihteita.
