Tyyppiviat 190
Moottoriviat
Vanhemmissa malleissa vuoteen 1988 saakka oli ongelmia jakopään ketjun ja sen kiristimen suhteen. Tarkista, että rakenne on korjattu ja ketju vaihdettu.
Nokka-akselivikoja esiintyy paljon ajetuissa 6-sylinterisissä moottoreissa. Vika ilmenee tyhjäkäynnillä venttiilinnaputuksena ja vaeltavana tyhjäkäyntinä.
Venttiilivarsien tiivisteet usein kuluneet 150 000-200 000 kilometriä ajetussa autossa.
Tarkasta moottorinkiinnikkeet. Ajan myötä niiden vaimennuskyky heikkenee ja koriin aiheutuu värinää.
Kaasuvaijerivikoja.
Dieseleissä on ollut polttoaineputkimurtumia.
Dieselissä alipainepumppu voi olla rikki. Oireena on moottorin "lotkottava" tyhjäkäynti, moottori ei sammu virta-avaimesta käännettäessä.
Virtalukkovikoja
Moottorin varoitusvalovikoja.
Kompressorin venttiili juuttuu.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Kardaaniakselin nivelissä esiintyy murtumavikoja. Kardaaniakselin laakerivikoja.
Tarkista vetopyörästön kunto paljon ajetussa autossa.
Vetopyörästön öljyvuotoa.
Jarruviat
Etujarrulevyt ovat kuluneet.
Takajarrut puoltavat.
Takajarrulevyt ovat ruostuneet.
Seisontajarru usein tehoton. Tarkista sen kunto.
Alipainetehostimen letku voi olla rikki.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Jouset ovat katkenneet.
Kallistuksenvakaajan kiinnityksessä väljää.
Ohjausnivelet kuluneet.
Etupään olkanivelissä väljää.
Taka-akseliston tukivarret väljät.
Apusimpukka on väljä.
Sähköviat ja valoviat
Tarkasta keskuslukituksen toiminta, sillä vanhemmissa malleissa se voi takerrella.
Virtalukko jumittaa.
Lämmityslaitteen puhallin voi olla loppuun kulunut.
Pakoputkiston viat
Korkeat CO/HC-päästöt (hiilimonoksidi/hiilivety).
Pakoputkisto ruostunut.
Ruosteviat
Tarkasta vanhemmasta autosta ovien alareunat, konepellin etureuna, takaluukku ja lokasuojat. Jos autossa on kattoluukku, tarkasta myös sen reunojen kunto.
