Uutta Suomessa

Kun otat Oikotie Autojen kautta yhteyttä kauppiaaseen tai yksityiseen myyjään, saat sähköpostiisi kattavan tietopaketin kyseisestä autosta. Paketti sisältää mm. tiedot:

  • Auton alkuperä (Suomi / tuotu ulkomailta)
  • Tullin tilastoihin perustuva hinta
  • Euroopan katsastuskonttoreiden raportoimat yleisimmät viat

sekä paljon muuta.

Ottaessasi myyjään yhteyttä saat Oikotieltä kattavan lisätietopaketin tästä autosta

Paketti sisältää mm. tiedot:

  • Auton alkuperä (Suomi / tuotu ulkomailta)
  • Tullin tilastoihin perustuva hinta
  • Euroopan katsastuskonttoreiden raportoimat yleisimmät viat

sekä paljon muuta.

Sulje x

Tervetuloa Oikotie.fi Autot –palveluun!

Oikotie.fi Autot -palvelusta löytyy kaikki Suomen uudet autot sekä kattava
vaihtoautovalikoima.
Lisäksi mm. autouutiset , koeajot sekä tyyppiviat.

Audi A4 oli Dekran kokonaistilaston ykkönen.

Audi A4 oli Dekran kokonaistilaston ykkönen.

Kaikki kuvat (2)

Audi A4 ja Opel Astra menestyivät saksalaisessa katsastusraportissa

Audi A4 nousi Saksassa julkaistun Dekra-katsastusraportin kärkeen. Mallien ja vuosimallien laatuerot edelleen järkyttävän suuria.
Julkaistu |Timo Turkula

Audi A4 nousi Saksassa julkaistun Dekra-katsastusraportin kärkeen. Muista katsastuslaitoksista poiketen Dekra painottaa tilastossaan ajokilometrejä.

Se vertailee vikojen määrää seitsemässä kokoluokassa, joissa on kolme ajomääräryhmää: alle 50000, 50001 – 100000 ja 100001–150000 kilometriä.

Saksalaiset menestyivät hyvin maan toiseksi suurimman katsastajan tilastossa. Kakkonen oli Mercedes-Benzin C-sarja ja kolmanneksi ylsi kolmen edellisen vuoden ykkönen Audi A6. Paras japanilainen, Toyota Corolla Verso, oli kymmenes.

Eniten vikoja oli piskuisessa Ford Ka'ssa.

Laatuerot ovat huikeita. Lähes 90 prosentista Audi A4-malleja ei löytynyt vikoja, mutta Ford Ka-malleista vain 13 prosenttia selvisi katsastuksesta ilman vikoja.

Kokonaistilastoon pääsy edellyttää tilastollisesti merkittävää määrää katsastuksia kaikissa kolmessa ajomääräryhmässä. Siksi moni uusi malli ei vielä päässyt kokonaistilastoon, kuten luokkavoittajat Opel Astra ja Opel Insignia.

Vähiten vikoja oli alle 50000 kilometriä ajetuissa Opel Astroissa, joista 96,9 prosenttia selvisi katsastuksesta ilman oleellisia vikoja. Opel Insignia oli toinen (96,0 prosenttia) ja Ford Fiesta kolmas (95,3 prosenttia).

Luokkien pohjanoteerauksen tekivät piskuinen Fiat Seicento ja iso tila-auto Kia Carnival, joista yksikään ei selvinnyt katsastuksesta ilman vikoja yli 100000 kilometrin ryhmässä.

Keskimääräinen vikaindeksi (ei oleellisia vikoja) putosi 61,9 prosentista 59,6 prosenttiin.

Dekra keskittyy raportissaan katsastuksessa havaittuihin teknisiin vikoihin, jolla on suuri merkitys turvallisuuteen ja korjauskustannuksiin. Merkittäviä vikoja löytyi eniten sähkölaitteista, jarruista, pyöräntuennasta, ohjauslaitteista sekä päästöistä (moottori ja pakoputkisto).

Suurimmat yksittäiset vikakohteet löytyvät ohjausnivelistä, raidetangonpäistä, kuluneista jarrulevyistä ja -paloista, jarrujen heikosta tehosta sekä huonokuntoisista jarruputkista ja -letkuista.

Lähde: Auto, Motor und Sport Spezial: Gebrauchtwagen 2012/Dekra-report, ilmestynyt Saksassa 12.1.2012: