TÜV-katsastusraportti: Autojen kunto rapistuu

Japanilaiset automerkit säilyttivät vahvat asemansa saksalaisen TÜV-katsastuslaitoksen vikatilastossa viime vuonna. Haastajia kuitenkin löytyy. Varsinkin saksalaiset autonvalmistajat ovat parantaneet laatuaan uusimmissa malleissaan.

Toyotat ja Subarut selvittivät katsastuksen vähimmin vioin vanhimmissa ikäryhmissä. Uudemmissa ikäryhmissä saksalaiset Porsche ja Volkswagen nappasivat ykköstilat.

Parhaat ja vähävikaisimmat mallit löytyvät luonnollisesti 2–3-vuotiaiden ikäryhmästä.

Porsche 911 on koko tutkimuksen vähävikaisin automalli. Mazda2 tuli toiseksi. Kolmossijan jakavat VW Golf Plus, Ford Fusion ja Mazda3. Kia Carnival oli huonoin kolmessa nuorimmassa ikäryhmässä.

Kestomenestyjä Toyota löytyy edelleen kymmenen kärjessä listalta joka ikäryhmässä. Uusimmat Toyotat eivät kuitenkaan yllä aivan kärkeen. 2–3-vuotiaissa on kolme Toyotaa kymmenen parhaan joukossa sijoilla 6, 7 ja 10.

Toyotan ylivoima on hivenen hiipunut kilpailijoiden parantaessa laatuaan.

Kun lasketaan kymmenen kärjessä -sijoitukset kaikista viidestä ikäryhmistä, Toyota johtaa edelleen selvästi 15 sijoituksella, Mazda ja Porsche ovat toisena (molemmat 7), Subaru neljäntenä (5).

Raportti kertoo, että saksalaisen autokannan kunto rapistuu vaikeassa taloudellisessa tilanteessa. Hylkäykseen johtavien isojen vikojen määrä on lisääntymässä.

Isoja vikoja löytyi keskimäärin 17,6 prosentissa katsastetuista autoista. Viime vuoden raportissa hylkäysprosentti oli 16,6 ja sitä edellisessä 15,7 prosenttia.

Pieniä vikoja löytyi 30,4 prosentissa tarkastetuista. Reilut puolet, lähes 52 prosenttia hyväksyttiin ilman huomautuksia.

Valovikoja löytyy runsaasti jo kolmivuotiaista autoista. Muita isoja vikoja löytyy jarruista, pyöränripustuksesta, ohjausnivelistä ja pakoputkistosta. Lisäksi tulevat vanhempien autojen ruostevauriot ja öljyvuodot.

Katsastusraportin tulokset eivät sisällä erillisen pakokaasupäästömittauksen tulosta. Siksi pakokaasupäästö- ja OBD-mittaukset eivät näy raportissa hylkäyksen syinä. Tämä on varmasti osasyynä Suomea alhaisempaan hylkäysprosenttiin. Suomessa A-katsastuksen hylkäysprosentti on 26.

Hylkäykseen johtavien isojen vikojen osuus nousee jyrkästi auton iän myötä. Alle kolmivuotiaissa isoja vikoja on keskimäärin 5,1 prosentissa, 6–7-vuotiaissa 14,7 prosentissa ja 10–11-vuotiaissa 24,1 prosentissa katsastetuista.

Parhaiden ja huonojen vikaherkkyydessä on järkyttävän suuria eroja. Alle kolmivuotiaan Porsche 911:n vikaprosentti on vain 1,9, mutta Kia Carnivalin peräti 29,3.

Tutkimuksen surkein, Kia Carnival, on heikoin kolmessa ikäryhmässä.

Muut korealaiset, mukaan lukien Kian muut mallit, ovat merkittävästi Carnivalia vähävikaisempia.

Saksalaiset ja japanilaiset hallitsevat kaikkien ikäryhmien kymmenen kärjessä listaa suvereenisti. Ainoa poikkeus on Renault Modus, joka nousi viidennelle sijalle 4–5-vuotiaitten ryhmässä.

Ranskalaisten vaihteleva laatu osoittaa vihdoinkin paranemisen merkkejä.

Yleensä luotettavista japanilaisista poikkeuksena on Nissan Primera, jonka laatu on romahtanut viimeisimmässä mallissa.

Primera on heikoin japanilainen ja häntäpäässä kahdessa nuorimmassa ikäryhmässä. Sen sijaan ikääntyneet, yli kahdeksanvuotiaat Primerat ovat keskiarvoautoa varmempia.